EL TEATRO ESTÁ DE FIESTA

Muy interesantes la masiva convocatoria y la amplia programación del XV Festival Iberoamericano de Teatro de Bogotá que, durante los últimos dieciocho días, presentó a 45 grupos internacionales y 90 nacionales. 

Un evento con un costo aproximado de $22.000 millones de pesos que a su vez,  según un estudio de la universidad de Los Andes, por cada $1 que se invierte en él genera $4,3 en la vida económica de la ciudad.

Con una amplia división de obras infantiles, y muchas para todo tipo de público, el FITB convierte a Bogotá en distrito cultural de América Latina.

Para dar solo dos ejemplos.  El cirque Éloize, con su espectáculo ID, una puesta en escena  contemporánea del tipo musical,  que evoca a West Side Story representando el amor entre jóvenes de tribus urbanas opuestas que se enfrentan en duelos de breakdance y hip-hop.

O, el Slava´s Snowshow. La creación de Slava Polunin, ícono de la cultura rusa y el clown más prestigioso del mundo.  Un espectáculo difícil de definir: prácticamente mudo, tiene un eco a Beckett. No obstante su complejidad simbólica, es accesible a todo tipo de público.  Es divertido con un tipo de humor muy agudo, pero, extrañamente, es a la vez dolorido.  Muy hermoso, estéticamente hablando, despierta los sentimientos de los espectadores haciéndolos partícipes del espectáculo.

En cuanto a la programación infantil, algunas de las funciones se llevan a cabo en pequeñas salas concertadas con el Ministerio de Cultura.  Montajes muy creativos a los que acude masivamente el público.

Localmente tenemos esfuerzos relevantes como Teatro el Paso, que también es sala concertada con Mincultura.  No obstante, no se percibe claramente cómo lograr que en nuestra ciudad empiecen a gestarse eventos culturales de magnitud importante. Este tipo de manifestaciones deben ser subsidiadas por el Estado, puesto que hacerlas rentables desde las iniciativas privadas las condena a volverse comerciales hasta desdibujar su aspecto cultural. 

En el borrador del Plan de desarrollo de Pereira  se habla de las fiestas de la cosecha y un tema del despecho que,  como se concibe tradicionalmente, está lejos de ser una apuesta cultural en estricto sentido. 

Todavía es tiempo de incluir otras cosas porque, más allá de ser un motor de desarrollo económico, la cultura es otra forma de percibir el mundo, sensible y con contenido estético. Puede y debe ser un aporte en la formación de una actitud más comprensiva y tolerante, tan vital para mantener la sana convivencia ciudadana.  

CUANDO ES NECESARIO DECIR ADIOS

Vivimos rodeados de personas. No es posible saber siquiera quienes somos por fuera del contacto con el Otro.  Ese Otro que nos acompaña, nos enseña, nos estimula o nos reta, es parte esencial de nosotros mismos.

Podría decirse que “escogemos” a quienes habrán de acompañarnos en el viaje por la vida. Si bien es cierto que muchas personas alrededor nos son “obligadas”, seleccionamos a aquellos que conformarán nuestro círculo íntimo, a los que les dedicamos tiempo y escucha.  Los amigos están en nuestras vidas por una razón, establecemos con ellos relaciones profundas de empatía, basadas en gustos y sentimientos compartidos.  Sufrimos, luchamos y gozamos con ellos, compartiendo en su compañía nuestra existencia.  

Compartir es una hermosa palabra, base de nuestro entendimiento.  Para vivir en comunidad nos es preciso compartir: los espacios, los ideales, las preocupaciones, los esfuerzos.

Al igual que de manera individual nos relacionamos como familiares y amigos, en un plano más amplio construimos comunidades, vivimos en ellas y establecemos nuestras mutuas relaciones, propósitos y expectativas de todo tipo: sentimentales, laborales, intelectuales, de diversión, esparcimiento, de vida y muerte.

Un condominio, un barrio, una ciudad, una empresa, son comunidades que se basan en relatos de identidad que unen a las personas.  No existe comunidad sin relato que la sustente. En su construcción son necesarios los liderazgos, personas representativas de la misma comunidad que con sus ejecutorias y posiciones marcan un rumbo, dan cohesión y animan a la colectividad a trabajar para obtener los resultados que habrán de mejorar la vida de todos.

La semana pasada partió un líder de nuestra comunidad.  Un hombre destacado por su compromiso, siempre presente,  para que nuestras cosas -en el marco de la región y la ciudad que habitamos- marcharan bien.  Un “hombre útil”, como se le definió en alguno de los muchos homenajes que empezaron a circular, por los medios de comunicación y las redes sociales, a raíz de su partida definitiva.  

Fernando Agudelo Velasco nos deja su ausencia, en ese liderazgo representativo que pocos asumen y que tanto necesitamos, comprometido en la defensa de nuestros más caros intereses.

Un amigo entrañable que se va,  una presencia, un ánimo siempre afable y dispuestoen la amistad y en la colaboración para el bien común.  Su partida nos deja la soledad de la sobrevivencia en orfandad.   Decir adiós se vuelve difícil, y las palabras no acuden a nuestro auxilio cuando la despedida es definitiva.

PERDIDOS EN LA INFORMACIÓN Y SIN DECISIONES

Es tanta la información que se ha dado alrededor del Megabús, que se ha vuelto difícil hacer el seguimiento y entender en qué va, al fin y al cabo, el transporte masivo en Pereira.

La discusión se enciende momentáneamente cuando se agudizan los problemas, como los presentados con el operador Promasivo, y se opaca por períodos demasiado largos.  

Entre tanto, la movilidad en Pereira parece colapsar en las escasas dos avenidas que tenemos.

Ya no es fácil establecer las horas pico -el flujo de vehículos se mantiene constante durante el día-, las motos nos invadieron, y el Megabús sigue siendo un sistema incompleto, que no llega a todos los lugares.  Para la necesaria integración, se han hecho modelos que no resultan en algo concreto. Integrar, pasa por articular a los actores del sistema, incluyendo la nueva iniciativa del cable aéreo. Y, según me informan, por el aporte de recursos significativos de la Nación para la ampliación de la infraestructura. ¿Cómo resolver rápidamente estos trámites para no vernos condenados a otros diez años sin integración?

Mientras tanto, los ciudadanos toman iniciativas positivas. Se bajan del automóvil particular, y se someten a la incompletud e incomodidades del sistema.  Algunos buscan la manera de llegar a las rutas de los  alimentadores, y luego siguen su trayecto en la troncal, terminando de desplazarse a pié hasta sus oficinas y consultorios. El sistema de transporte masivo debería dirigirse prioritariamente a este tipo de población: personas que se desplazan de un lugar de origen a un único destino, que pasan el día en sus actividades localizadas (clínica, consultorio, oficina, universidad) y regresan a su casa al finalizar la jornada de trabajo.  Muchos han venido comprendiendo que no vale la pena incurrir en los costos de tiempo y mantenimiento de vehículos particulares, para guardarlos todo el día en un garaje.  

A ellos el sistema les debe facilidades.  Parqueaderos (de carros y bicicletas) en las estaciones centrales (Cuba, Victoria, Dosquebradas), la posibilidad de llevar las bicicletas en los buses, la integración con la UTP, un subsidio a la tarifa, entre otras medidas que animen a los pereiranos a bajarse del carro y la moto.   

El caso es que, después de haber hecho tantas inversiones, las autoridades y los ciudadanos deberían comprender que subirse al Megabús es la única salida sostenible, en el mediano plazo, para solventar los problemas de movilidad y falta de infraestructura vial que aquejan a nuestra ciudad.

CIUDADES Y TERRITORIOS DE CALIDAD

A la reciente Asamblea de afiliados de CAMACOL Risaralda asistieron como invitados el Alcalde de Pereira, Juan Pablo Gallo, y el Gobernador del Departamento, Sigifredo Salazar.  

La idea era conversar con ellos acerca de un tema que viene desarrollando el gremio a nivel nacional: Ciudades de Calidad.

A los gobernantes se les preguntó, entre otros temas, sobre su participación en los planes de ordenamiento de las cuencas, denominados POMCAS, que actualmente se formulan desde la CARDER para los ríos Risaralda y Otún. 

Otro punto importante que se trató fue el de la oferta de oportunidades y servicios en los municipios aledaños.  En este caso, nuestra ciudad juega un rol que va más allá de ser la capital de Risaralda, puesto que nuestra ciudad ejerce como centro de una región ampliada, atrayendo viajeros, estudiantes, comerciantes, y todo tipo de visitantes o residentes flotantes, en un entorno en el que habitan cerca de 4 millones de personas viviendo en 92 municipios. A este respecto, el Alcalde Gallo manifestó su deseo de ubicar a Pereira entre las cinco primeras ciudades del país.

Por su parte, el Gobernador Salazar se mostró muy dispuesto a trabajar con sus pares de los otros departamentos. Un primer tema es la solicitud de la sede para los Juegos Nacionales del año 2019.  No obstante, sabe él de un evento de igual talante y más cercano en el tiempo, del cual Pereira será la sede en representación del Paisaje Cultural Cafetero, a realizarse este año: AÚN, 44 Salón Nacional de Artistas.  Su compromiso con este importante acontecimiento del arte nacional es indeclinable, comprometiéndose con el aporte de siginificativos recursos. 

Igualmente, el Alcalde Gallo se manifestó interesado en inspeccionar acciones conjuntas con la Gobernación en relación al equilibrio territorial, con el objetivo de minimizar los desplazamientos desde los municipios hacia la capital, a través del uso de herramientas como la conectividad en red, entre otras.  

Habilitación de suelo urbanizable (agilidad y transparencia en la aprobación de planes parciales), medio ambiente, amendidades -que son el conjunto de atractivos naturales y construidos (eventos culturales, espacio público y patrimonio arquitéctonico, entre otros)-, proyectos productivos, construcción de infraestructura con inversión privada, fueron los temas tratados en este conversatorio. Espacio de concertación que sirvió a los gobernantes para exponer sus proyectos, y a los empresarios y profesioanles afiliados al gremio para expresar su alto nivel de compromiso con el desarrollo equilibrado y formal (respetuoso de las normas) de nuestros territorios.

LA CIUDAD ESTA VIVA

Por muchos años el desarrollo en esta capital se hizo a un ritmo lento.  Los grandes cambios se daban con la construcción de la infraestructura vial y algunos edificios, en la zona céntrica y en Pinares de San Martín.  Por ejemplo, el barrio Los Álamos, donde nací y crecí, permanecía como un referente de habitabilidad, con ese urbanismo generoso y sus residencias de puertas hacia la calle.  En él, la ciudad no cambiaba.  

Hace apenas quince años estábamos saliendo de la crisis económica, y era difícil encontrar facilidades urbanas, como una buena oferta de restaurantes o gimnasios abiertos antes de las siete de la mañana.  Todavía se almorzaba en casa, y la ciudad dormitaba, casi por completo, a la hora de la siesta. 

Ese pasado con dejos de ruralidad empezó a cambiar, y la velocidad arremetió contra nosotros.  

Hoy, Pereira es lo que han llamado “Capital del Eje”. 

Aunque salir a decirlo puede llegar a parecer un acto ostentoso frente a las ciudades vecinas, es una realidad, y la ciudad de hoy poco o nada se parece a la de finales de siglo. 

Suelo levantarme a esa hora precisa en que siendo ya de día aún nos cubre la oscuridad. Tomo mi automóvil por la doble calzada en dirección a Cerritos, y me asombro de la cantidad de gente que se desplaza tan temprano, preguntándome a qué lugares llevan tantos motores. 

Y cuando llegando a mi oficina del centro a eso de las seis de la mañana,  me encuentro con una ciudad completamente encendida, no puedo más que sorprenderme de los restaurantes y cafeterías abiertos en donde conversan divertidos comensales.  Esta frenética actividad de los lugares céntricos se prolonga durante todo el día, y llega a la noche. El fenómeno se repite, ya sea en la Circunvalar, en Cuba, o en zonas menos centrales como Panorama, el Parque Industrial o El Jardín.

La nuestra es una ciudad viva, la capital de una zona ampliada: nuestra oficina de Planeación tiene la responsabilidad de planificar, no sólo una ciudad, sino toda una región.  

Los gobiernos (departamental y municipal) deben trazar las acciones a partir de las cuales habrá de consolidarse esta tendencia, que puede sentirse, vibrante,  apenas se cruza el umbral de la propia puerta.  A ellos les cabe la responsabilidad de consolidar y sacar el mejor provecho de una situación que, por lo menos como concepto,  ya les sirve para echarse el discurso.